针对大雪和冰雨对南方煤炭企业生产情况的影响，及如何激化了电煤供不应求的矛盾，使当地煤炭供应更是雪上加霜的情况中国煤炭市场网的市场研究人员采访了南方部分从事煤炭生产、经营的部分人员，认识到我国南方大雪冻雨确实严重影响了当地的煤炭生产，加剧了当地电煤供应的紧张局面。

    采访发现，南方煤炭企业在这次大雪冻雨的严重破坏下，对煤炭供应紧张局面确实起到了推波助澜的作用。主要表现在一下几个方面：

一、 大雪冰冻破坏了矿区的电网系统，部分煤矿被迫停产
     由于冰冻雪雨，贵州、湖南、湖北、广西、安徽、江西、广东的电力供应线路不同程度地受到破坏，特别是一些煤炭生产矿区的电网系统遭到了严重破坏，使煤炭企业因为电力中断，动力缺乏，不仅影响了煤矿生产，甚至影响了煤矿职工的生命安全。据了解，有的煤矿因突然断电，出现了井下职工无法升井的严峻局面，安全形势异常严峻的情况。
虽然电煤紧张，煤矿职工也为满足电煤供应心急如焚，但是，由于电力系统破坏，一部分煤矿被迫处于停产和半停产状态，煤炭产量大幅度下降，市场供应缺口更加严峻。
据江西萍乡矿业集团运销公司经济师潘一新反映：由于冰雪肆虐，萍乡矿区内自备供电系统塔架、电杆倒塌，电线断裂受损20多公里，矿区供电中断，17万职工家属停水、停电、停煤气，全集团八对矿井井下无电，通风不畅，排水不出，瓦斯积聚，矿工被困，不完全统计企业经济损失高达14258万元。
一边煤炭供应紧张，一边煤矿被迫停产，无疑煤炭供求矛盾更加尖锐。

二、 严寒雪雨导致煤矿无法正常生产
    正常情况下，我国南方地区冬季温度比较高，不会出现冰冻现象，一般煤炭生产企业都没有防寒防冻度冬的措施；今年突如其来的冰天雪地，气温剧烈的大幅度、大面积、大区域、大范围的下降，使很多煤炭企业措手不及、无所适从，煤矿的生产、安全、供应、销售都受到了严重影响，致使煤炭企业无法象往年那样从事正常的生产经营活动，导致煤炭生产无法正常进行。

三、 煤炭企业煤炭生产能力大幅度下降
    由于天寒地冻、雨雪交加，自然环境恶劣，南方绝大多数煤炭产区的煤炭产量都出现阶段性的生产能力大幅度下降。
    据湖北省宜昌地区程劲松介绍，宜昌地区是煤炭资源匮乏地区，目前只有一些分布于山区的小煤矿进行，过去由于冬季该地区气候较暖，小型煤炭企业在冬季也可以正常生产。可是，今年由于冰雪冻雨影响，该地区又没有防范严酷寒冷天气的措施，所有煤矿在煤价高价位运行的情况下，也因自然条件不许可，被迫全部停产，使当地的煤炭供应紧张局面更加严峻。他介绍说，宜昌地区的煤矿全部停产后，直到全国电煤紧张已经基本缓解的2月15日才正式开始生产。

四、 部分矿区公路运输无法进行
    我国南方省区煤炭资源相对匮乏，煤层比较薄，地质条件变化多端，煤炭采掘生产环境较差，矿井生产规模都比较小，很多产煤矿区均为山区，煤炭销售主要靠公路外运。因冰冻严重，作为国家运输主干道的平坦宽阔的高速公路都无法通行，处于偏远山区的煤矿运输公路更是由于山高、坡陡、路滑，汽车无法行走。这样，既使煤炭生产出来了，但也由于煤炭产品无法外运到煤炭需求企业，造成煤炭企业因望路兴叹，无法运输，难解用煤企业的燃眉之急。
    据河南永城煤电集团公司贵州黔金煤业公司黔金煤矿分管销售刘向阳经理介绍：今年由于贵州电网收到严重的冰雪冻雨灾害，部分地区电力供应濒于瘫痪，作为一级重点供电单位的永贵能源黔金煤矿，今年以来就收到停电通知28次，严重地影响了煤矿企业的生产和安全；再说，虽然煤矿克服困难，坚持煤炭生产，以解决当地严重的电煤供应紧张，可是，由于天寒地冻原因，即使煤矿生产出来了煤炭，也由于山高、坡陡、路滑，汽车不敢运输，无法把煤炭运到急需煤炭的生产厂家，煤炭生产厂家和需求厂家都很着急。

五、 铁路运输受到严重影响
    由于天寒冰冻，作为我国南方省区的铁路运输大动脉京广铁路、湘黔铁路等运输动脉都受到了严重破坏；煤炭矿区铁路由于运输数量少、运输要求不高，因此铁路设计标准低，抵御自然灾害的能力差，受到破坏也比较普遍，致使矿区铁路运输煤炭的能力较大幅度下滑，造成煤炭企业生产的煤炭无法及时运输到达需煤企业，无法解电厂等煤炭需求企业的燃"煤"之急。

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