公铁车的优点：

1）单位功率的牵引力大，燃油消耗低，仅是内燃机车的1/8。

2）同样牵引力的重量，普通内燃机车是铁公车的2.3倍，铁公车节约了材料，购置费是内燃机车的1/8～1/5。

3）相同牵引任务，其花费是调车机车的一半。

4）可方便地上下铁道，从公路转移到另一个铁路工作地点而不在铁道线上转移。因不占用铁道，可节约铁道建设投资。

5）不需要专用车库，节约建设投资。

6）在工厂可代替卷扬机或调车机车牵引车辆，既安全又不占用工作场地和铁道。

7）救援任务完成即可下铁道而不影响线路的正常营运，且比轨道救援吊更方便。

8）易于操作，汽车驾驶员只需稍作训练即可上铁公车工作，比培养机车驾驶员快，花费少。

9）维护保养容易，只相当于汽车的维护保养业务，费用极低。修理用配件的供应货源充足。

10）可安装各种附加装置使其成为铁公两用的各种工程车，也可将小面包车改装成铁公两用的视察工作车，所以使用的随意性相当大。

铁路公路两用车的应用范围：

从国内外铁公车生产和使用情况看，这种经济实用的车辆有着广阔的应用领域。如在使用专用铁路线的工业体系，象水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂、石油化工厂、木材厂、胶合板厂、玻璃厂、粮食加工厂、有色金属冶炼厂以及铁路机车车辆厂；也适合在铁路小型货场、车辆段、工务段、电务段、建筑段、线路大修队、铁路工程局等单位作为牵引车、工程车、视察车使用；还适合在矿山、港口、各种货仓、粮食储备库作为铁路车辆调车和货物转运用。而在中小型货场取代大型调车机车作业则特别表现出其经济性。总之，铁公车应和大型内燃调车机车并列地应用于不同场合。现在世界上已有70多个国家数千台铁公车在使用，相信今后国产的铁公车将以其性能优越，质量稳定，售价低廉而获得使用部门的青睐，并打入国际市场。